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霍尼韦尔:驭浪前行 保驾护航
来源:中国工控网   发表时间:2014/7/15 8:42:00  浏览次数:
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液化天然气(LNG)船是在-162℃低温下运输液化气的专用船舶,是一种“海上超级冷冻车”,被誉为“皇冠上的明珠”。LNG运输船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,只有美国、中国、日本和欧洲的少数几个国家能够建造。在国际环保新规范陆续实施和油价居高不下的形势下,将LNG作为船舶燃料的呼声越来越高,因此LNG船技术发展也逐渐受到业界的重视,其行业前景相对明朗。

十年修得同船渡,霍尼韦尔与LNG船行业已相濡以沫双十载。在这双十载的奋斗之路中,霍尼韦尔凭借卓越的技术水平及完善的工程执行经验,致力于为客户提供在LNG船上产品的应用和我们提供的方案,以期为整个船只提供良好的稳定性、可靠性、高效性。据目前统计,霍尼韦尔已经参与一百多条LNG的运输船的建造工作。船厂以及船东的信任、产品较佳的口碑、全球话的运营模式及实时性的技术支持使其当仁不让地成为制造“皇冠上的明珠”的巧匠之一。

IAS系统:提高效率 降低成本

霍尼韦尔在行业内得到用户和船厂的首肯,得益于其IAS集成控制系统。IAS集成控制系统包括IO卡件、控制器、HMI人机界面、运算层面等,在这些层面之间采用霍尼韦尔专利控制防火墙进行数据隔离,从而保障网络安全。而IAS集成控制系统基于LNG运输船控制的部分,主要分为动力管理系统和气体管理系统。气体管理系统包括监控罐里的压力、温度以及控制罐里的工艺流程;而动力管理则可以连接到发动机引擎、推进器,双燃料电机等。LNG双燃料船的GMS和PMS是互相关联控制的。通过控制器,把所有自动化的程序下载到控制器里,由整个IAS来执行全套关联控制的执行和管理。

LNG船不同于以往船只,它时刻处于-160℃以下的低温状态,而IAS集成控制系统实时地对液化液罐的压力和参数进行监测,当用探头和其他的分析仪表对气体和罐体周围的气体进行采样或者探测到气体泄露或者及其它安全隐患时,系统会立刻报警,同时通过IAS系统,触发安全停车紧急关断的功能,从而保证船只在运营过程中的安全和可靠性;除此之外,实时性的技术支持也为IAS系统的正常运行保驾护航,从而保证船只的运营效率。

为顺应船只型号的变化,霍尼韦尔根据不同船型改进控制策略,以提供适宜的解决方案。基于LNG船而言,目前霍尼韦尔提出的新方案就是燃料混合或者是燃料共享的方式。根据罐子的压力及气体等参数,利用双燃料发动机里剩余的气和油,通过IAS系统得以控制并分配,使这个航行达到一个最有效、最经济化的平衡的状态。另外,霍尼韦尔提供的特殊隔离材料可以给罐体降温,减少蒸发气的产生量,以保证船只到岸时,液化天然气的含量最大,从而保证收益。

研发:紧跟市场 全面涉猎

从最早的蒸汽推进船型,到后来双燃料推进、船体再液化,乃至最新的引擎气体直喷式发动机,霍尼韦尔针对不同船型提出差异化解决方案,这说明霍尼韦尔伴随船型的发展变迁整合相关的解决方案。同时,霍尼韦尔也是紧密贴近用户需求,不断地开发并更新更有效的解决方案,来顺应市场和用户的需求。

从普通的、简单一点的船型到高附加值、高科技的船型,霍尼韦尔都有应用。举例而言,2008年中海油FPSO的项目中80%以上由霍尼韦尔来承揽;并且,霍尼韦尔针对油罐船和货船提供运输计量系统、为造船厂、深圳的招商重工船厂的近海钻井平台及烟台浅海钻井平台的辅助平台提供IAS系统,并根据不同的环境对相应系统的硬件及软件进行改良。除在船上、海事方面应用以外,霍尼韦尔的产品在陆地上的LNG的接触站以及化工厂都有应用。

未来:安全环保 持续可靠

LNG船型持续的变迁并改进是基于厂商对于安全和环保的要求,这些要求推动着霍尼韦尔不断改善系统的性能统及船只整体运输方式。客户对于产品安全性的要求及可持续发展的思想在脑海中根深蒂固,产品与时俱进地不断改良也是亟待解决的问题。正所谓“独木不成林”,若想完成这一愿景,霍尼韦尔在未来将会加强同硬件供应商和船厂的紧密合作,就会改进其现有的IAS系统,来满足新的环保和安全的要求,同时帮助客户进行相应的硬件选型,使新型的LNG船可以满足当下的环保要求。

LNG船采取全球化运行模式,船上的货物价值不菲,若系统可靠性不够强,船的航行延误,将会造成无法估量的损失,因此可靠性和可持续性为客户最为重视的行业命脉所在。霍尼韦尔整个系统的可靠性颇为业界用户所青睐,具有较强竞争力。除此之外,霍尼韦尔具有遍布全球的工程师和技术团队进行技术支持,并保证足够的人力可进行适时地售后备件的备换或其他的维护服务,因此可以减少航班的延误。

直面中国的LNG市场的扩张态势,霍尼韦尔给予很高的期望,中国的船业务规模也会逐渐做强,霍尼韦尔在未来将植根中国市场,从而为客户提供更加适宜的解决方案。

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