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日本电产将在2处中国基地增加4~5成员工
来源:日经中文网   发表时间:2021/6/17 19:00:00  浏览次数:
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导语:日本电产将在纯电动汽车(EV)需求猛增的中国扩招。在驱动马达开发基地所在的江苏省苏州市,将在2022年3月之前比现在增加约5成人手,达到250人。

  在6月正式启动马达新工厂的辽宁省大连市,包括现有工厂在内将在2025年之前增加4成人手,增至5000人规模。日本电产将凭借具有速度感的经营赢得客户。记者首次实地探访了这两处设施。

  在位于苏州市工业区的开发中心。记者一到,就看到在白色墙壁的房间里,技术人员们正对着电脑设计马达。

日本电产开发中心的马达试验设备(江苏省苏州市)

  日本电产的马达采用“树型管理”方式开发。首先在日本滋贺县的工厂开发需要最高端技术的基础“母机”。再在客户附近,根据形状及输出功率等各厂商的需求进行调整。负责这项工作的就是2020年9月成立的开发中心。

  通常,马达的设计工作需要半年~1年。但中国客户重视速度,有的要求“1个半月做出试制品”。为了满足供货期,开发中心采用以小时为单位详细管理设计工作的方法,有时也会抢夺竞争对手的订单。开发中心的总经理加藤明利表示,“将以我们特有的速度感抢占增长市场”。

  要想建立这种体制,确保人才必不可少。开发中心在6月1日之前招聘了170人,计划最终达到250人。这里还具备再现高热及泥等各种环境的试验设备,数量之多在行业内屈指可数。

  大连市的马达工厂在2021年春季建成,计划2025年之前员工人数达到2000人。加上生产纯电动汽车马达以外产品的现有工厂,大连总员工人数将由约3500人增至5000人。

日本电产在中国建设的马达新工厂(辽宁省大连市)

  记者进入新工厂的一期厂房,发现制造马达零部件的冲压机正在工作,发出“咚……咚……”的声音。加上今后建设的二期厂房,每年将生产可供100万辆纯电动汽车使用的马达,成为世界上最大的马达工厂。大连工厂的总经理五十岚一嗣表示,“还在计划在周边,让约20家纯电动汽车相关零部件工厂聚集,打造供应之城”。

  日本瑞穗银行主任研究员汤进介绍称,日本电产在中国的纯电动汽车马达份额为5.5%,在外资独资企业中排在第一。在包括齿轮及逆变器在内的驱动系统方面,日本电产占15%份额,排在整个行业第四位。日本电产在中国强化生产和开发体制,目的是全球份额达到第一。

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