图1 液化汽截止阀阀杆

2车刀角度的选择

1) 前角g_p和刀尖角e的选择

加工不锈钢材料时，切屑呈带状，切削力集中在应选择较大的前角，经试验，选择前角g_p=12°。

众所周知，车削螺纹时，车刀前角将影响螺纹的牙型角，因为有前角的螺纹车刀车出的螺纹牙型角会大于车刀的刀尖角e,前角越大，牙型角误差也越大，如图2所示。因此，为了保证螺纹牙型角准确，应对车刀刀尖角进行修正。根据经验，若车刀前角g_p≤12°时，车刀刀尖角ε值可按下面近似公式计算：e=a·cosg_p(1)

式中：a—梯形螺纹牙型角(°)
车削Tr24×5-8e梯形螺纹时，a=30°,rp=12°。
所以，e=30°×cos12°=29.55°=29°33'

2) 车刀后角(径向后角)的选择

后角的作用主要是减少车刀后面和工件已加工表面之间的摩擦。为提高生产率，高速切削时，硬质合金车刀可采用较小的后角。加工Tr24×5-8e不锈钢梯形螺纹时车刀的后角取a_p=4°左右。

3) 车刀侧刃后角的选择

车削时，车刀相对工件的运动是螺旋运动，螺旋运动会影响车刀切削时侧刃的实际后角，这个问题在车外圆时由于进给量较小可忽略不计，而在车螺纹时便显得突出了。其影响的大小是由螺旋升角w决定的。由图3可以看出：车削螺纹时，由于加工表面是一个螺旋面，切削平面相应回转了一个螺旋升角w。因此使车刀切削时的实际后角发生了变化：

顺走刀方向的侧刃后角

af左=(3°～5°)+w

(2)

背走刀方向的侧刃后角

af右=(3°～5°)-w

(3)

或取0°

a.螺纹的螺旋升角 b.螺纹螺旋升角对车刀实际后角的影响
图3

螺旋升角ω的计算公式如下：

tanw=L/(pd₂),然后算出螺旋升角w值。

式中：w—螺旋升角(°)；
L—螺旋导程(mm)，导程=螺矩×头数；
d₂—螺纹中径(mm)。

为了方便操作者使用，也可采用以下近似公式计算：

w=18.24°× L d2

(4)

加工Tr24×5-8e梯形螺纹时

w=18.24°×	5	=4.24186°=4°15'
	21.5

a_f左=(3°～5°)+w=7°15'～9°15';
a_f右=(3°～5°)-w=-1°15'～0°45'。

为刃磨刀方便，可取a_f右=0°。

另外，为了保证排屑顺利，减少振动，降低工件的表面粗糙度，要求操作者在车刀磨好后，对刀具前后面用油石认真鐾刀。

图4 不锈钢工件梯形螺纹车刀

3 阀杆车削时切削用量的选择

设备为CA6140,转速n=400～500r/min，
走刀量f=5mm/r
吃刀深度ap=0.25～0.5mm

为了克服不锈钢粘附能力强、散热性差的缺点，使用硫化切削油作为切削液，这有利于减少摩擦，减少变形，降低切削温度，防止刀刃产生冷作硬化现象，还能提高螺纹表面质量。

Tr24×5-8e梯形螺纹的加工，采用直进法车削，7次进刀车成。每个班可加工100根左右，提高效率2～3倍，且螺纹表面粗糙度可稳定达到Ra3.2μm,特别是一把车刀可用一个班不必重磨，生产效率非常高。