| 21世纪以来，中国汽车工业一直保持着持续发展的势头。 汽车工业的发展给装备制造业带来前所未有的发展机遇。汽车工业的发展提升了装备制造业特别是机床制造业，而机床制造业的提升，在技术与工艺上又支撑和保障了汽车工业的繁荣。 锻压机械作为机床制造业的重要部分，与汽车工业的发展更是息息相关。全世界约70%以上的金属原材料需要变形加工成产品，其中大部分的零件要以板材、管材、型材为原材料或半成品进行冲压、剪切和弯曲成形。剪切、弯曲成形机械对汽车工业中超宽工件的剪切、汽车大梁的折弯压制，可以从一个侧面反映出锻压机械在汽车工业中的应用。 大型数控剪切中心 
图１ 汽车工业中超宽工件的剪切，多年来一直是生产厂家制造工艺的瓶颈和难题。在生产中多以气割下料、小型剪板机串料剪切等方式为主，但效率低，且质量得不到保证。若要解决这个工艺难题，一是从国外进口大型剪板机；二是走自主研发国产化制造装备的道路。为此，我公司按用户需要，承担了解决和研发大型数控剪切中心的课题。经过科研人员的精心设计，最终成功研发出世界上规格最大、自动化程度最高、设计最复杂的大型数控剪切中心（如图1所示）。有效地解决了我国汽车制造工业超宽板材下料的技术及工艺难题，满足后序自动化生产对制件高精度的要求。该设备可广泛应用于汽车、钢结构、造船、电力设备和通信铁塔等行业。 大吨位数控折弯机 
图2 大吨位数控折弯机可对特种汽车改装中的箱体、壳体或部件进行多工位复合折弯和冲压成形，公称压力为1000〜30000kN。图2所示大吨位数控折弯机，其公称压力：30000kN；工作台长度：14000mm；数控轴数：3+1轴（Y1、Y2、X、R、V轴）；喉口深度：600 mm；工作台宽度：600 mm；内间距：12500 mm；最大开启高度：800 mm；滑块行程：400 mm；驱进速度：50 mm/s；工作速度：4 mm/s；返程速度：55 mm/s；主电动机功率：2×75kW；X轴行程：1000 mm；定位精度： Y1轴、Y2轴：±0.03mm；X轴：±0.08mm；重复定位精度：Y1轴、Y2轴：±0.01mm；X轴：±0.05mm；技术特性：高精度、高效率、环保型。 汽车大梁的生产制造在汽车生产中是一个重要工艺，大梁成形的直线度、折弯角度、平行度和几何形状的精度要求都非常严格。过去用大型压力机成形，但随着重型汽车越来越长的现状，大型数控折弯成为该工艺的最佳选择。 锻压机械在工业中应用的进步表现在工艺及装备的先进性、生产线的自动化及柔性化程度、集约化生产水平等诸多方面。但毋庸讳言，国内锻压机械行业虽然可以为汽车工业提供几乎所有的冲压与锻造装备，但水平和实力在国际市场上还不算强者。锻压机械行业的再发展，既取决于锻压机械行业的技术进步和结构调整，也取决于汽车等用户行业的发展战略与市场前景。 | 
