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SK海力士在集团内地位上升 加速汽车业务发展
  2016-12-30 14:43:56  来源:中国数控机床网  阅读: 次  我要收藏
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中国数控机床网讯: SK集团(SK Group)日前发布定期人事异动公告,SK海力士(SK Hynix)有多位高层获得升迁,社长朴星昱甚至晋升为副会长,显示SK海力士在集团内的地位大幅上升。业界普遍认为,这次人事调整意味SK集团将以SK海力士为中心,加速发展汽车事业。据报导,SK集团似乎有意将SK海力士调整为直属于集团的子公司,内部正准备将SK电信(SK Telecom;SKT)转换为中间持股公司进行结构调整。加上SK集团会长崔泰源先前已宣示过公司应尽快求新求变,跟上工业4.0(Industry 4.0)的潮流,SK海力士在集团内的重要性更是不可言喻。

2012年崔泰源不顾集团内部反对声浪,独排众议坚持买下亏损中的海力士(Hynix),之后崔泰源因故入狱,在狱中也经常听取SK海力士的业绩报告,给予特别关爱的眼神。SK集团日前公布年度人事派令,其中SK海力士社长朴星昱因确保半导体技术竞争力有功,将从社长升迁为副会长,并且担任SUPEX追求卓越协会的资通讯技术委员长。朴星昱担任SK海力士社长的这段期间,成功将公司由原本亏损2,200亿韩元(约1.83亿美元),扭转为连续7个季度营业利益超过1兆韩元。

另一位获得升迁的SK海力士高层为李硕熙由原本未来技术研究院长(专务)晋升为营运总监(COO)。至于SKT的社长则由原SK Holdings C&C(以下简称SK C&C)的社长朴正浩接任,由于SK C&C是SKT的子公司,因此朴正浩在职衔上也同样大跃进。业界表示,朴星昱升迁为副会长意味SK集团准备在内部转换中间持股公司,未来借由交叉持股等方式,将SK海力士提升为直属于集团的子公司地位。

依照韩国法令规范,以目前SK海力士的公司地位,若要对外从事企业购并,必须一次买下该公司100%股份,但结构转换之后便无这项限制。

半导体业界已有高通(Qualcomm)购并恩智浦(NXP)、软银(SoftBank)购并安谋(ARM),这些业者早开始布局智能车、物联网(IoT)等未来新市场,此时SK海力士若受限于法令规范无法从事海外购并活动,将大幅削弱公司竞争力。SK相关人士表示,2015年SK海力士的营业额达到18.8兆韩元,已比母公司SKT高出1.7兆韩元,从营收规模来看,将SK海力士称为SKT的子公司已不恰当;相较于电信市场成长受限,半导体产业则是前景看好,且攸关工业4.0,因此SK海力士在集团内的地位必须重新调整。

崔泰源在2016年10月高阶经理人会议中也曾表示,会将部分子公司转换为中间持股公司的型态。意味经由调整集团支配结构,让公司经营更有效率。业界推测,崔泰源极有可能将SKT分拆为投资部门(SKT Holdings)与事业部门(SK事业),由SKT Holdings带领SK事业(电信)、SK Planet与SK海力士,此时再让集团内的资讯服务公司与SK海力士交叉持股,便可让SK海力士成为直属于集团的子公司。如此一来,崔泰源不但可加强对SKT电信事业的支配权力,也可直接从SK海力士分配获利。

韩国证券分析师表示,SK集团进行中间持股公司的改组之后,将有助于资源集中运用、提高经营效率,并且让半导体成为集团的核心事业,推动更多海外企业购并;SK海力士的组织位阶提升后,应会利用购并策略进军车用半导体市场。2016年5月崔泰源曾推动与伊朗第二大汽车业者SAIPA合作,并体验汽车共享(Car Sharing)服务,对汽车市场表示高度兴趣,近期也经由SKC购并韩国车用电子业者双龙材料(Ssangyong Materials);2016年初时SK海力士也公开表示将进军车用半导体市场,持续扩大客源。

目前SK海力士对客户供应用于车载资讯娱乐(Infotainment)的存储器,也量产车用DDR2及DDR3 SD DRAM,同时与义大利汽车零件业者Magneti Marelli协商供应用于先进驾驶辅助系统(ADAS)的eMMC产品。业界认为,SK海力士进军车用半导体市场,搭配SKT发展连网车及车载资讯娱乐事业(T-Map)、SK Innovation发展电动车电池、SK Networks发展电动车充电设备及租赁车、SK C&C发展智能工厂等集团子公司的相关事业,将可为SK集团在汽车事业带来强大竞争力。

韩国大林大学汽车科教授金必洙表示,SK集团在电信、地理资讯服务、车载娱乐资讯、电动车、电池及充电设备等领域从事着半导体研发,崔泰源将朴星昱升迁为为副会长,用意应是推动子公司间更多合作,加强事业布局的用意。

目前车用半导体约占整体半导体市场8%,市调机构Strategy Analytics预估,未来市场将以年平均成长率8.8%成长,2019年规模将达到405亿美元。

来源: Digitimes

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