在过去的一年中，美国汽车业境况整体欠佳，而以福特公司的日子最为难过。数据显示，该公司去年销售额为1601亿美元，比2005年下降了9.5%，而总亏损达127亿美元，平均每销售一辆汽车就亏损约2000美元，创下汽车业有史以来的最高纪录。有专家分析，2007年底福特公司很可能落到通用、丰田和戴姆勒—克莱斯勒之后，失去北美汽车销售量第二的地位。

    今年2月28日福特向美国证券交易委员会提交的一份报告显示，该公司目前正在实施的大规模重组计划预计将耗资111.8亿美元，其中超过一半资金将用于裁员计划。福特在报告中说，目前正在实施为期4年的重组调整计划，内容包括关闭16家工厂、裁减4.5万个工作岗位等。

    “裁员行动正随着我们的时间表向前推进，”昨日，福特北美生产副总裁Joe Hinrichs解释称：“在美国，铸造业不是我们投资的重点，因为要拓展这一领域需要大量资金，而我们认为对目前的福特来说，还是与供应商合作更为稳妥。”

    “应该说，福特关闭工厂和裁员的举措是积极的，因为福特在关闭美国工厂的同时，却不断加大对中国工厂的扩建，这说明该公司正将其生产业务向亚洲转移，这样将能大大降低其成本。”汽车专家贾新光向记者表示。

    另外，贾新光还分析称，近年来，由于油价持续狂飙，日本车凭借其油耗低和款式新颖等优势，不断挤占美国汽车市场份额，而这对于福特这样的美国汽车企业来说几乎是致命的。所以，即使将来完成重组，短期内福特汽车也很难在美国市场恢复元气，更多的要靠亚洲以及欧洲市场完成其扭亏的重任。